Рост производства в январе - апреле 2011 года по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному и дорожно-строительному машиностроению по данным профильного Комитета Союза машиностроителей России в среднем составил 51,4 %.

Увеличение  выпуска  достигнуто  практически по  всем видам тракторной, сельскохозяйственной, дорожно-строительной, подъемно-транспортной техники, кроме зерноуборочных комбайнов, экскаваторов и башенных кранов.

Наибольший рост за этот период показали: тракторы для трелевки леса (в 3,4 раза), бульдозеры и трубоукладчики (в 3,3 раза), гусеничные тракторы (в 3,1 раза), колесные тракторы (2,3 раза), плуги и культиваторы (в 2,0 раза).

Снижение производства по зерноуборочным комбайнам, экскаваторам и башенным кранам в январе-апреле 2011 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило:

·                     башенные краны – на 27,3%;

·                     экскаваторы – на 18,4%;

·                     зерноуборочные комбайны – на 10,7%;

Снижение темпов роста производства башенных кранов объясняется тем,  что с начала года выпускают продукцию только два предприятия из шести. Уменьшение производства экскаваторов связано с сокращением выпуска в ОАО «САРЭКС» на 81,3% и в ГУП «Омский завод транспортного машиностроения» на 71,2%. Снижение производства зерноуборочных комбайнов объясняется тем, что основные предприятия ­–  ОАО «Ростсельмаш» и ОАО «Брянсксельмаш» – уменьшили выпуск на 20,9% и на 26,1%  соответственно.

По состоянию на 1 мая текущего года общее количество неотгруженной техники уменьшилось на 237 штук и составило 7797 единицы. Это связано с тем, что в апреле,  по сравнению с предыдущим месяцем, увеличились объемы отгрузки готовой продукции практически по всем наименованиям выпускаемых машин: колесным тракторам, тракторам на гусеничном ходу, кормоуборочным комбайнам, плугам, сеялкам, культиваторам, косилкам, тракторам для трелевки леса, машинам для городского коммунального хозяйства, бульдозерам и трубоукладчикам, мостовым электрическим кранам.

Большая часть неотгруженной техники (71,0% или 5539 штук) приходится на зерно-, кормоуборочные комбайны и прицепную сельскохозяйственную технику (4175 единиц – 53,5%),  и на тракторы (1364 штуки – 17,5%).

Как сообщил премьер-министр Владимир Путин, правительство России планирует с 2012 года запустить программу утилизации старой сельхозтехники. На сегодняшний день доля старых комбайнов и тракторов составляет примерно 70-80%, и проблему обновления необходимо решать.

Глава правительства считает, что еще одним важным инструментом технической модернизации АПК является лизинг. Например, с апреля нынешнего года «Росагролизинг» начал продажу сельхозтехники с 50-процентной скидкой. Правительство РФ выделило 3,7 млрд. рублей на компенсацию соответствующих затрат «Росагролизинга». В первую очередь такую технику должны получить малые агропредприятия. Всего предусмотрено выделение 6,5 тысяч единиц сельхозтехники, включая 1,4 тысяч тракторов и 600 автомашин.

Минпромторг обнародовал свою позицию, согласно которой государство должно стать «главным спасителем» промышленного комплекса страны. Также ведомство представило правительству проект госпрограммы развития промышленного сектора экономики и повышения ее конкурентоспособности до 2020 года. По словам замминистра Андрея Дементьева в документе сделана попытка объединить все отраслевые стратегии и федеральные целевые программы. Всего на реализацию госпрограммы в 2012-2020 гг. министерство просит выделить 1,3 трлн. руб.

Более  подробно с актуальными темами  и полученными Комитетом  данными за

4 месяца 2011 года по выпуску и отгрузке тракторной, сельскохозяйственной, лесозаготовительной, коммунальной техники, мостовым электрическим и башенным кранам, лифтам можно ознакомиться в выпускаемом Комитетом информационно-аналитическом бюллетене.

Аппарат Комитета

Komitet@tplants.com

Для справки:

Комитет при Бюро Центрального совета Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному, дорожно-строительному машиностроению (Комитет) был создан 3 апреля 2008 года и является постоянно действующим консультационно-совещательным органом при Бюро Центрального совета «Союз машиностроителей России».