По данным профильного Комитета Союза машиностроителей России в январе - июне 2011 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, увеличение производства по выпуску продукции в рассматриваемых секторах машиностроения в среднем составило  50,6%.

Увеличение выпуска продукции достигнуто практически по всем видам курируемых секторов машиностроительного комплекса, кроме экскаваторов и  башенным кранам.

Наибольший рост за этот период показали: трелевочные тракторы (в 3,3  раза), бульдозеры и трубоукладчики (в 3,0 раза), гусеничные тракторы  (в 2,6 раза), колесные тракторы  (в 2,1 раза).

 Снижение производства по экскаваторам и башенным кранам в январе – июне с.г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило:

·                     экскаваторы – на 11,6%;

·                     башенные краны – на 10,3%.

Снижение темпов роста производства башенных кранов объясняется тем,  что половина предприятий не выпускает продукцию. Уменьшение выпуска экскаваторов связано с тем, что сократили объемы продукции ГУП «Омский завод транспортного машиностроения» (на 83,1%), ОАО «САРЭКС» (на 75,3%), остановил конвейер ОАО «Златоусский экскаваторный завод».

По состоянию на 1 июля 2011 года общее количество неотгруженной техники увеличилось на 156 штук и составило 7619 единиц. Это связано с тем, что динамика отгрузки по большинству наименований выпускаемых машин отстает от ее производства (см. график «Динамика производства и отгрузки техники»).

 Большая часть нереализованной техники (5402 единицы или 70,9%) приходится на зерно- и кормоуборочные комбайны, прицепную сельскохозяйственную технику (3843 единицы – 50,4%), тракторы (1559 единиц – 20,5%).

Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев в своем выступлении на заседании дискуссионной площадки тематического форума Общероссийского народного фронта, в рамках нулевого чтения Федерального бюджета на 2012-2014 гг. «Первоочередные меры государственной поддержки инновационных разработок отметил, что государству необходимо  сконцентрировать  усилия на решении трех следующих задач:

- на повышении инновационной активности предприятий через преодоление, пожалуй, ключевой проблемы – их низкой восприимчивости к новым технологиям;

-  на повышении расходов компаний на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, и кардинальном изменении структуры расходов на технологические инновации;

-  расширении и углублении международного сотрудничества в интересах инновационного развития машиностроения.

Союзом машиностроителей России разработан перечень конкретных предложений, направленных на действенную модернизацию промышленности. Это – повышение инновационной активности предприятий, их технологическое перевооружение, изменение налогового законодательства и снятие таможенных барьеров для иностранных технологий, и многое другое.

Аппарат Комитета

Komitet@tplants.com

Для справки:

Комитет при Бюро Центрального совета Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному, дорожно-строительному машиностроению (Комитет) был создан 3 апреля 2008 года и является постоянно действующим консультационно-совещательным органом при Бюро Центрального совета «Союз машиностроителей России».

Основной целью деятельности Комитета является содействие обеспечению совершенствования механизмов правового, нормативного, административного и рыночного регулирования деятельности отраслей машиностроительного комплекса, обеспечивающих развитие отечественного тракторного, сельскохозяйственного, лесозаготовительного, коммунального, дорожно-строительного, подъемно-транспортного машиностроения и производства лифтов,  а также консолидированная выработка программ по развитию указанных отраслей машиностроительного комплекса и осуществление  координации и своевременного контроля эффективности их реализации.