«Тракторные заводы» реализуют программу импортозамещения в двигателестроении
![«Тракторные заводы» реализуют программу импортозамещения в двигателестроении](https://fs01.cap.ru/gov12/news/201410/17/3+.jpg?i=62)
Машиностроительно-индустриальная группа, предприятия которой находятся в управлении ООО «Компания корпоративного управления «Концерн «Тракторные заводы» готовоне только предложить, но и произвести импортозамещение в двигателестроении, обеспечив отечественными двигателями производстваОАО «Алтайский моторный завод» (АМЗ) технику, применяемую в различных отраслях российской экономики.
На сегодняшний день «Тракторные заводы» одни из немногих из числа российских производителей, кто максимально способен обеспечить себя комплектующими собственного производства.
Алтайские специалисты готовы продемонстрировать потенциальным потребителям Российской Федерации и стран Таможенного союза свои достижения в части изменений и улучшений технических и потребительских свойств выпускаемых ими дизелей.
ООО «Газпром газомоторное топливо» и «Концерном «Тракторные заводы» в 2013 году был подписан меморандум о сотрудничестве, предусматривающий «совместную работу по созданию благоприятных условий для развития рынка газомоторного топлива в РФ и организации эффективного производства предприятиями «Концерна «Тракторные заводы» техники для агропромышленного комплекса и техники специального назначения для коммунального хозяйства, работающей на метане». Данный документ гармонизирует взаимные действия компаний по переводу на природный газ сельхозтехники и коммунальных машин, в том числе оснащение техники газобаллонным оборудованием, строительство новых автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и других инфраструктурных объектов, а также их сервисное обслуживание.
На алтайском предприятии машиностроительно-индустриальной группы полным ходом идет подготовка к запуску в производство нового двигателя, работающего на природном газе (метане). На сегодняшний день построен и запущен в эксплуатацию сертифицированный испытательный бокс, соответствующий всем нормам безопасности и техническим требованиям. В самыхближайших планах ‒ запуск двигателя и отстройка параметров его работы. Метан сегодня ‒ наиболее перспективный и экономически выгодный вид моторного топлива. При заправке им тракторной техники достигается трехкратная экономия, по сравнению с дизелем, а применение автономного индивидуального компрессора позволяет достичь экономии в шесть раз. Поэтому заслуженной популярностью у аграриев пользуется первый российский самый экономичный и экологичный трактор АГРОМАШ 85ТК с двигателем Д 145ТГМ на газомоторном топливе, произведенным в ООО «ВМТЗ» ‒ владимирской производственной площадке «Тракторных заводов».
Данные, полученные от крупнейших торгово-сервисных российских компанийООО «Сервис промышленных машин» и ООО «Агромашхолдинг» по итогам проведенного исследования удовлетворенности потребителей техникой АГРОМАШ и ЧЕТРА с установленными на них дизельными двигателями различных производителей, показал, что двигатели Алтайского моторного завода обладают более высокой степенью надежности, по сравнению с отечественными и с зарубежными аналогами, такими как ЯМЗ, ММЗ, Cummins. Исходя из проведенного экспертами сравнительного анализа цен, следует, что при установке дизелей АМЗ на технике, выпускаемой предприятиями «Тракторных заводов», с поэтапным уменьшением доли двигателей, закупаемых у внешних производителей, экономия в 2014 году составит 6 228 000 рублей, а в 2016-м – более 15,5 млн рублей.
Конкурентоспособность алтайских дизелей на российском рынке и возможность их применения на технике в различных отраслях экономики была впервые продемонстрирована «Тракторными заводами» на специализированной выставке сельхозтехники и оборудования для АПК «АгроТек Россия 2014», прошедшей 8-11 октября в Москве на ВДНХ в рамках ежегодной агропромышленной выставки «Золотая осень».
Экспозиция алтайских моторостроителей включала в себя три образца дизельных двигателей: четырехцилиндровый А-41СИ-1-01, применяемый на сельскохозяйственной технике ДТ-75, АГРОМАШ 90ТГ, шестицилиндровый дизель А-01 МРСИ-1 для трактора Т-4 и трелевочного трактора ТТ-4, а также шестицилиндровый с четырехклапанной системой газораспределения Д-3060 мощностью 360 л.с., который используется на комбайне АГРОМАШ 5000.
Представленные алтайским производителем для российских аграриев силовые установки используются для комплектации не только сельскохозяйственной, но и промышленной, дорожно-строительной техники, а также речных судов. Дизели ОАО «АМЗ» отличают надежность и экономичность при работе в различных климатических условиях, простота технического обслуживания, высокая ремонтопригодность. Изначально заложенные запасы прочности позволяют проводить модернизацию без существенных изменений конструкции. Рядное расположение цилиндров обеспечивает оптимальную конфигурацию моторных отсеков.
«Реальные шаги нашей машиностроительно-индустриальной группы по импортозамещению демонстрируют устойчивость российской промышленности и ее способность выдержать нанесенный экономике страны санкциями мощнейший удар, ‒ считаетисполнительный директор ОАО «АМЗ» Александр Каменев. — Алтайскому моторному заводу это позволило наглядно продемонстрировать конструктивные новшества, преимущества и конкурентоспособность нашей продукции по отношению к аналогам отечественных и ряда мировых производителей дизельных двигателей».
В рамках реализации программы по импортозамещениюруководство «Тракторных заводов» приняло решение об оснащении двигателями собственного производства практически всей техники, выпускаемой предприятиями группы. Уже с января все модели выпускаемых ООО «Онежский тракторный завод» тракторов оснащаются силовыми установками Алтайского моторного завода. Укомплектованы двигателями АМЗ и новый сельскохозяйственный гусеничный трактор АГРОМАШ 150, впервые представленный потребителю на выставке, комбайны АГРОМАШ 3000 и АГРОМАШ 4000, промышленный бульдозер ЧЕТРА Т6.
«В текущем месяце были проведены переговоры и достигнуты договоренности по выпуску в апреле 2015 года опытных образцов техники с дизелем АМЗ — это и белорусский комбайн «Палессе», и колесный трактор К-744Р1. В этом направлении также ведутся переговоры с рядом конвейерных потребителей как России, так и стран СНГ. Все это, безусловно, дает нам право рассчитывать на стабильность работы предприятия и повышение его роли в части выполнения программы импортозамещения, масштабнореализуемой «Концерном «Тракторные заводы», — убежден Александр Каменев.